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TM345A Wechselrichter – Av. 1.54 / Ind. 1.54

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KABELJAU

TMC1013128

Kategorie

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Marke

TMC

Beschreibung

Hydraulischer Marine-Wendegang TM 345 A. Ohne Motorkupplungsglocke.
Untersetzung vorwärts 1.54:1 und rückwärts 1.54:1.

Der Rückwärtsgang TM 345 A hat einen Rahmen aus Aluminiumlegierung. Die Kupplungen sind hydraulisch betätigte Lamellenkupplungen. Die Kupplungen und Zahnräder sind so dimensioniert, dass sie die volle Leistung bei gleichem Übersetzungsverhältnis sowohl vorwärts als auch rückwärts übertragen können.

LDie 8°-Neigung der Abtriebswelle ermöglicht eine günstige Positionierung des Motor-Wendegetriebes auf Gleit- und Halbgleitbooten.

Maximale Anwendungsmotorleistung (kW):
Vergnügen: 2600 U/min —-> 94 Kw / 3200 U/min —-> 110 Kw
Mittelstufe: 2100 U/min —-> 47 Kw / 2500 U/min —-> 56 Kw
Dauerbetrieb: 1800 U/min —-> 35 Kw / 2400 U/min —-> 47 Kw

Maximale Motordrehzahl: 4500 U/min
Maximale Motorleistung: 110 kW

Trockengewicht: 25 kg
Ölmenge: 1.6 lt

Optional (bei Auftragsbestätigung anzufordern):
– Glocke SAE 3, SAE 4
– Gelenke 6.5″ – 7.5″
– Haltebügel für Steuerkabel
– Tauscher
– Trolling-Ventile
– Gegenflansch
– Elektrischer Wahlschalter

HINWEISE FÜR DEN INSTALLATEUR
Torsionsinkompatibilität kann Schäden an Schiffsgetriebekomponenten bis hin zum Versagen verursachen. Bei Leerlaufdrehzahl kann diese Inkompatibilität Geräusche im Getriebe verursachen. Technodrive ist nicht verantwortlich für Geräusche oder Schäden am Rückwärtsgang, Gelenk oder anderen Teilen des Getriebes, die durch Vibrationen aufgrund von Torsionsinkompatibilität verursacht werden. Die Torsionskompatibilitätsanalyse liegt in der Verantwortung des Getriebemonteurs.

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Hydraulischer Marine-Wendegang TM 345 A. Ohne Motorkupplungsglocke.
Untersetzung vorwärts 1.54:1 und rückwärts 1.54:1

Der Rückwärtsgang TM 345 A hat einen Rahmen aus Aluminiumlegierung. Die Kupplungen sind hydraulisch betätigte Lamellenkupplungen. Die Kupplungen und Zahnräder sind so dimensioniert, dass sie die volle Leistung bei gleichem Übersetzungsverhältnis sowohl vorwärts als auch rückwärts übertragen können.

Die 8° Neigung der Abtriebswelle ermöglicht eine günstige Positionierung der Motor-Wendeeinheit auf Gleit- und Halbgleitbooten.

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